图源:摄图网
8月9日,根据外媒报道,国际航空运输协会(简称国际航协)最新发布的数据显示,2023年上半年全球航空客运量同比增长47.2%。仅在今年6月,全球航空客运量同比增长31%。其中,国际航班客运量同比增长33.7%,国内航班客运量同比增长27.2%。全球航空客运量同比增幅最大的是亚太地区(增长90.1%),随后是非洲(增长31.8%)和中东(增长28.3%),拉美、欧洲和北美地区增长较弱。
这组数据对民用航空运输业来说,这是一个积极的信号。这表明全球经济正在复苏,人们对旅行的需求正在增长。航空客运量的增长为航空公司带来更多的机会和收入。此外,航空运输行业的增长还将带动相关产业的发展,例如飞机制造商、航空服务提供商等。
民用航空运输是以飞机作为运输工具,以民用为宗旨,以航空港为基地,通过一定的空中航线运送旅客和货物的运输方式。所以航空运输基本上就是民用航空运输,分为客运和货运两个主要板块。
旅客周转量突破6500亿人公里
2021年,全行业完成旅客周转量6529.68亿人公里,较2020年增长3.5%。其中国内航线完成旅客周转量6439.12亿人公里,占比98.61%,较2020年增长9.7个百分点;国际航线的旅客周转量下滑79.5%,仅有90.56亿人公里。
国际货邮周转量反弹明显
从货邮周转量角度来看,2021年我国民航运输业完成货邮周转278.16亿吨公里,较2020年增长15.8%。其中,国际航线和港澳台航线的增速最快,2021年全年分别完成货邮周转量207.57亿吨公里和2.29亿吨公里,较2020年分别增长20.5%和10.8%。
机队规模保持增长
截至2021年底,我国民航运输业运输飞机期末在册架数为4054架,较2020年底新增了151架。
行业发展前景及趋势预测
根据民航局在2022年1月发布的《“十四五”民用航空发展规划》,在2021-2025年间,我国民用航空运输行业的发展整体分为两大阶段:2021-2022年的“恢复期和积蓄期”以及2023-2025年的“增长期和释放期”。到2025年,我国民用航空运输行业将实现全方位高质量发展。
注:【】中数值为累计值。
根据国信证券发表的研报,他们看好民航业供需反转的趋势,并认为胜率可能已逐步提升。各航空公司披露的整体运投及运量相比2019年的降幅进一步收窄,客座率也在进一步修复。此外,各国主要航空公司的运价和业绩持续回暖,这表明全球民航业的需求正在复苏,而这也意味着我国民航业的运价还有上行空间,并且具备持续性。
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